Axagon CLR-M2XL Pasywny aluminiowy radiator dla jednostronnych i dwustronnych dysków M.2 SSD, rozmiar 2280, wysokość 36 mm

AXAGON CLR-M2XL ALU pasywny radiator do ekstremalnego chłodzenia wysokowydajnych dysków M.2 SSD, kompatybilny z dyskami jednostronnymi i dwustronnymi o wymiarach 22 x 80 mm (2280). Żebrowany aluminiowy radiator XL z metalowym wspornikiem poprawia odprowadzanie ciepła, obniżając temperaturę SSD i pomagając zapobiegać dławieniu termicznemu, aby utrzymać stałą wydajność.

Zalety

Duży, 32 mm, żebrowany aluminiowy korpus i metalowa rama zapewniają rozległą powierzchnię chłodzącą, która odprowadza ciepło z obu stron dysku M.2. Dołączone podkładki termoprzewodzące umożliwiają montaż na dyskach SSD o różnej grubości. Konstrukcja jest kompatybilna z dyskami M.2 NVMe i SATA (AHCI) i może być montowana na adapterach AXAGON M.2 lub bezpośrednio w gniazdach M.2 (NGFF) na płycie głównej.

Kluczowe specyfikacje

• Obsługiwany rozmiar M.2: 22 x 80 mm (2280)
• Kompatybilny z jednostronnymi i dwustronnymi dyskami M.2 SSD
• Obsługuje dyski M.2 SATA (AHCI) i NVMe (PCI-Express)
• Żebrowany aluminiowy radiator, wysokość 32 mm
• Zawiera 3 podkładki termoprzewodzące (możliwe łączenie dla różnych wysokości dysków)
• Kompaktowe wymiary: 76 x 24 x 36 mm
• Waga: 80 g
• Zawiera metalowy wspornik, elementy montażowe, śrubokręt i skróconą instrukcję

Jak używać

Umieść podkładki termoprzewodzące na powierzchniach M.2 SSD zgodnie z grubością dysku, zamocuj radiator na dysku SSD i zabezpiecz go za pomocą dostarczonego metalowego wspornika i śrub montażowych. Zainstaluj zmontowaną jednostkę w gnieździe M.2 na płycie głównej lub w kompatybilnym adapterze AXAGON. Upewnij się, że docisk jest pewny, ale nie nadmierny, aby utrzymać dobry kontakt termiczny bez uszkodzenia dysku.

Zalecenia

Aby uzyskać najlepsze rezultaty, oczyść powierzchnie kontaktowe przed nałożeniem podkładek termoprzewodzących i sprawdź kompatybilność z gniazdem M.2 i obudową. Monitoruj temperaturę dysku SSD po instalacji, aby potwierdzić poprawę chłodzenia i uniknąć nadmiernego dokręcania wspornika.