Hama Flipper uchwyt pasywny Telefon komórkowy/Smartfon Czarny

Hama Flipper 178222 to pasywny uchwyt samochodowy do telefonów komórkowych i smartfonów, mocowany na kratkach wentylacyjnych pojazdu. Kompatybilny z urządzeniami o szerokości 5,5–8,0 cm, utrzymuje telefony z etui lub bez i zapewnia kompaktowe, czarne rozwiązanie montażowe do użytku bez użycia rąk podczas jazdy.

Zalety

Konstrukcja z zaciskiem zapewnia pewny chwyt na listwach wentylacyjnych bez zasilania ani regulacji mechanicznej. Jego pasywna budowa sprawia, że jest łatwy w montażu i demontażu, a czarne wykończenie dyskretnie komponuje się z większością wnętrz samochodowych. Uchwyt pasuje do szerokiej gamy telefonów komórkowych i współpracuje z urządzeniami zarówno z osłonami ochronnymi, jak i bez nich.

Odpowiedni do

• Nawigacji i GPS z użyciem bez użycia rąk
• Wykonywania i odbierania połączeń podczas jazdy
• Krótkotrwałego montażu smartfonów w podróży
• Użytkowników preferujących kompaktowy, niezasilany uchwyt na telefon

Kluczowe specyfikacje

• Producent: HAMA
• Model: Flipper 178222
• Typ mocowania: Zacisk na kratki wentylacyjne
• Typ: Uchwyt pasywny (bez wymogu zasilania)
• Kompatybilna szerokość urządzenia: 5,5–8,0 cm
• Przeznaczony do: Telefon komórkowy / smartfon, z etui lub bez
• Kolor: Czarny
• Zastosowanie: Samochód

Sposób użycia

Zamocuj zacisk na listwie wentylacyjnej, przesuwając i zabezpieczając go tak, aby uchwyt siedział stabilnie. Umieść smartfon w zacisku, upewniając się, że szerokość urządzenia mieści się w przedziale 5,5–8,0 cm i że telefon jest stabilny. Dostosuj pozycję na kratce, aby uzyskać wyraźny widok ekranu; unikaj zasłaniania istotnych elementów sterowania lub stref poduszek powietrznych. Wyjmij urządzenie i odepnij uchwyt, gdy nie jest używany.

Zalecenia

Dla bezpiecznej jazdy umieść Hama Flipper tak, aby nie blokował przepływu powietrza do kluczowych elementów sterowania ani nie kolidował z działaniem poduszek powietrznych. Przed użyciem sprawdź kompatybilność z listwami wentylacyjnymi pojazdu i unikaj długotrwałego narażenia urządzeń elektronicznych na bezpośrednie ogrzewanie z systemu klimatyzacji pojazdu.