PIKO 24640 H0 wagon z przesuwną plandeką Rail Cargo Austria DC

Modelarze kolejowi często mają trudność w znalezieniu wagonów towarowych, które łączą autentyczne detale z niezawodnym działaniem na standardowych makietach H0. Wagon z przesuwną plandeką PIKO 24640 rozwiązuje ten problem, oferując drobiazgowo wykonany model nowoczesnego wagonu Rail Cargo Austria, gotowy do wzbogacenia każdego pociągu towarowego epoki VI.

Dla kogo

Ten wagon jest idealny dla modelarzy w skali H0 (1:87), którzy chcą dodać realistyczny, współczesny wagon towarowy do swojej kolekcji. Odpowiedni zarówno dla początkujących szukających wysokiej jakości modelu gotowego do jazdy, jak i doświadczonych hobbystów pragnących wagonu z bliskim sprzęgiem i opcjonalną konwersją na AC.

Główne cechy

• Dokładna replika wagonu z przesuwną plandeką, serii Rilns 673, używanej przez Rail Cargo Austria.
• Bardzo szczegółowe nadwozie z tworzywa sztucznego z osobno montowanymi elementami i odwzorowanym układem hamulcowym.
• Gniazdo sprzęgu NEM 362 z mechanizmem bliskiego sprzęgu dla realistycznych odstępów między wagonami.
• Metalowe zestawy kołowe dla płynnego biegu i dobrego odbioru prądu.
• Minimalny promień skrętu 358 mm, odpowiedni dla łuków R1 torów PIKO A-track.
• Wymienne zestawy kołowe umożliwiają konwersję na zasilanie AC (zestawy kołowe dostępne osobno).

Specyfikacje

• Skala: H0 (1:87)
• Rozstaw szyn: 16,5 mm (standard H0)
• System zasilania: DC (prąd stały)
• Przedsiębiorstwo kolejowe: Rail Cargo Austria (RCA)
• Epoka: VI (ok. 2007–obecnie)
• Typ wagonu: wagon z przesuwną plandeką
• Seria wagonu: Rilns 673
• Numer inwentarzowy: 31 81 0673 000-1 A-RCA
• Długość ze zderzakami: 161 mm
• Liczba osi: 2
• Sprzęg: gniazdo NEM 362 z mechanizmem bliskiego sprzęgu
• Minimalny promień: 358 mm
• Materiał: wysokiej jakości nadwozie z tworzywa sztucznego, metalowe koła
• Zalecany wiek: 14+

Wskazówki

Aby przystosować ten wagon do zasilania AC, wystarczy wymienić zestawy kołowe na dostępne osobno zestawy AC. Dla najlepszych osiągów należy zadbać o czystość torów i rozważyć użycie krzywki bliskiego sprzęgu, jeśli makieta ma ciasne łuki.