Uchwyt wsporczy Res-Tech X1 DD do Moza R-5 / R-9, aluminium i żelazo, opakowanie 300×300×220 mm

Uchwyt wsporczy Res-Tech X1 DD został zaprojektowany do montażu i wzmocnienia baz Moza R-5 i R-9 w kokpitach symulacyjnych. Wykonany z połączenia aluminium i żelaza uchwyt zapewnia sztywny interfejs między bazą kierownicy a ramą kokpitu. W zestawie znajduje się główny zespół uchwytu, przednia płyta, śruby montażowe i elementy montażowe dostarczane w opakowaniu o wymiarach 300×300×220 mm.

Zalety

Aluminiowa konstrukcja uchwytu o grubości 6 mm zapewnia równowagę między niską wagą a wytrzymałością strukturalną, podczas gdy elementy żelazne dodają dodatkowego wzmocnienia w punktach o wysokim naprężeniu. Dołączone śruby i płyty umożliwiają bezproblemową integrację z kompatybilnymi bazami Moza. Konstrukcja koncentruje się na stabilnej, powtarzalnej geometrii mocowania, aby zminimalizować luzy i poprawić transmisję sprzężenia zwrotnego siły.

Odpowiedni do

• Montowania baz Moza R-5 i R-9 w kokpitach symulacyjnych
• Wzmacniania punktów mocowania bazy kierownicy, aby ograniczyć uginanie
• Montowania dodatkowych akcesoriów lub płyt adapterowych z bazami Moza

Kluczowe specyfikacje

• Materiał: aluminium (grubość 6 mm) i wzmocnienie żelazne
• Dołączone komponenty: zespół uchwytu, przednia płyta, śruby i elementy montażowe
• Kompatybilność: przeznaczony do baz Moza R-5 i Moza R-9
• Wymiary opakowania: 300 × 300 × 220 mm
• Główna funkcja: wsparcie strukturalne i bezpieczne mocowanie baz kierownic

Jak używać

Ustaw uchwyt Res-Tech X1 DD na wybranej powierzchni montażowej kokpitu i dopasuj przednią płytę do otworów montażowych bazy Moza. Użyj dołączonych śrub, aby przymocować uchwyt do ramy kokpitu, a następnie przymocuj bazę kierownicy do przedniej płyty, stosując wzór mocowania producenta. Dokręcaj wszystkie elementy złączne stopniowo i sprawdź wyrównanie oraz odstępy dla kabli i złączy przed pełną eksploatacją.

Zalecenia

Upewnij się, że wszystkie powierzchnie montażowe są czyste i płaskie, a śruby dokręcaj odpowiednim momentem, aby uniknąć nadmiernego dokręcenia. Okresowo sprawdzaj dokręcenie elementów złącznych po pierwszym użyciu, aby utrzymać optymalną wydajność sprzężenia zwrotnego siły i stabilność strukturalną.