CTEK MXTS 40 EU 12V/24V 40A/20A Automatyczna Ładowarka do Akumulatorów 56-995

Profesjonalne warsztaty i floty pojazdów często borykają się z ładowarkami do akumulatorów, którym brakuje mocy i elastyczności, aby obsłużyć zarówno systemy 12V, jak i 24V, zwłaszcza gdy akumulatory są głęboko rozładowane lub wymagają stabilnego zasilania podczas diagnostyki. CTEK MXTS 40 EU rozwiązuje ten problem, dostarczając 40A przy 12V i 20A przy 24V w w pełni automatycznej ładowarce 8-krokowej, kompatybilnej ze wszystkimi typami akumulatorów kwasowo-ołowiowych.

Dla kogo jest przeznaczona

Ta ładowarka jest stworzona do profesjonalnego użytku w warsztatach, garażach i utrzymaniu flot, gdzie wysokie prądy ładowania i możliwość dwunapięciowa są niezbędne. Jest odpowiednia dla akumulatorów od 20Ah do 1200Ah przy 12V i od 10Ah do 600Ah przy 24V, obejmując wszystko od samochodów po ciężarówki i autobusy.

Główne cechy

• Dwunapięciowa: automatyczne wykrywanie i ładowanie 12V i 24V
• Wysoki prąd wyjściowy: 40A przy 12V, 20A przy 24V
• W pełni automatyczny 8-krokowy proces ładowania dla optymalnej pielęgnacji akumulatora
• Kompatybilna z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi WET, MF, Ca/Ca, AGM i GEL
• Tryb rekondycjonowania do ożywienia głęboko rozładowanych akumulatorów
• Tryb zasilania dla stabilnego napięcia podczas diagnostyki lub flashowania
• Kompensacja temperatury dla bezpiecznego ładowania w różnych klimatach
• Funkcja odsiarczania wydłużająca żywotność akumulatora
• Chłodzona wentylatorem dla niezawodnej ciągłej pracy
• Niskie tętnienia (<4%) i prąd wsteczny (<1 Ah/miesiąc)

Specyfikacje

• Napięcie wejściowe: 220-240 VAC, 50-60 Hz
• Napięcie ładowania: 12V / 24V
• Maksymalny prąd ładowania: 40A (12V), 20A (24V)
• Pojemność akumulatora: 20-1200Ah (12V), 10-600Ah (24V)
• Temperatura pracy: -20°C do +50°C
• Klasa izolacji: IP20
• Długość kabla AC: 2m
• Długość kabla DC: 2m
• Tętnienia: <4%
• Prąd wsteczny: <1 Ah/miesiąc

Wskazówki

Użyj trybu rekondycjonowania dla akumulatorów, które zostały głęboko rozładowane lub wykazują oznaki zasiarczenia. Tryb zasilania jest idealny do utrzymania napięcia podczas flashowania ECU lub wymiany akumulatora, zapobiegając utracie ustawień.