Märklin 39297 H0 Vectron DM BR 249 der DB AG Lokomotywa dwutrybowa

Miłośnicy modelarstwa kolejowego poszukujący nowoczesnej lokomotywy dwutrybowej do swojej makiety H0 docenią Märklin 39297 Vectron DM BR 249 der DB AG. Ten szczegółowy model odwzorowuje Siemens Vectron Dual Mode, zdolny do pracy zarówno pod zasilaniem elektrycznym, jak i spalinowym, tak jak prototyp używany przez Deutsche Bahn AG.

Dla kogo jest przeznaczony

Ta lokomotywa jest idealna dla kolekcjonerów i operatorów makiet kolejowych w skali H0, którzy modelują Epokę VI (2007–obecnie) i chcą wszechstronną, wyposażoną w dźwięk lokomotywę z autentycznymi detalami i oświetleniem.

Główne cechy

• Model w skali H0 lokomotywy dwutrybowej Siemens Vectron DM
• Prototyp: DB AG klasa 249, Epoka VI
• Wyposażony w cyfrowy dekoder mfx+ i rozbudowane funkcje dźwiękowe
• Potrójne reflektory, podwójne czerwone światła końcowe, oświetlenie kabiny, światła manewrowe i oświetlenie przedziału silnikowego
• Mocny silnik z kołem zamachowym, 4 napędzane osie, 2 opony trakcyjne
• Bliskie sprzęgi z gniazdem NEM
• Metalowe podwozie i korpus
• Długość ze zderzakami: 218 mm
• Minimalny promień skrętu: 360 mm
• Nowe formy 2024

Specyfikacje

• Marka: Märklin
• Model: 39297
• MPN: 39297
• EAN: 4001883392974
• Skala: H0
• Epoka: VI
• Typ lokomotywy: dwutrybowa spalinowo-elektryczna
• Prototyp: Siemens Vectron DM
• Przewoźnik: Deutsche Bahn AG (DB AG)
• Numer taborowy: BR 249
• Dekoder cyfrowy: mfx+
• Dźwięk: Tak
• Światło: Tak
• System zasilania: AC
• Silnik: Mocny z kołem zamachowym
• Napęd: 4 napędzane osie
• Opony trakcyjne: 2
• Sprzęgi: Bliskie sprzęgi z gniazdem NEM
• Minimalny promień: 360 mm
• Konstrukcja: Metalowe podwozie i korpus
• Długość ze zderzakami: 218 mm
• Specjalne cechy: Nowe formy 2024, praca dwutrybowa, przełączalne pantografy (nieczynne dla zasilania AC)

Wskazówki

Aby w pełni cieszyć się funkcjami dźwiękowymi i świetlnymi, użyj kompatybilnego cyfrowego systemu sterowania Märklin. Możliwość pracy dwutrybowej pozwala na eksploatację na makietach z siecią trakcyjną lub bez niej, co zwiększa elastyczność prowadzenia ruchu.