Wyłącznik silnikowy Schneider Electric TeSys GV2, 3P, 17-23 A, przyciskowy, GV2ME21A

Wyłącznik silnikowy Schneider Electric TeSys GV2ME21A to wysokowydajny wyłącznik ochrony silnika zaprojektowany do niezawodnej ochrony silników przed przeciążeniami i zwarciami. Zakres regulacji zabezpieczenia termicznego wynosi 17-23 A, a prąd wyzwalania magnetycznego 330 A, co zapewnia precyzyjną i bezpieczną pracę. To 3-biegunowe urządzenie wyposażone jest w sterowanie przyciskowe i nadaje się do sieci prądu przemiennego do 690 V. Idealne do zastosowań przemysłowych, zgodne z normami międzynarodowymi, w tym IEC 60947 i UL/CSA.

Zalety

Kompaktowa konstrukcja oszczędza miejsce w szafach sterowniczych. Łatwy montaż na szynie DIN 35 mm lub płycie śrubowej. Sterowanie przyciskowe upraszcza ręczną obsługę. Wysoka zdolność zwarciowa zapewnia bezpieczeństwo w warunkach awaryjnych. Zgodność z globalnymi normami dla szerokiej akceptacji.

Zastosowanie

• Ochrona silników w maszynach przemysłowych
• Szafy sterownicze i rozdzielnice
• Pompy, wentylatory, sprężarki i przenośniki
• Zastosowania wymagające zabezpieczenia termicznego i magnetycznego

Kluczowe specyfikacje

• Seria produktów: TeSys GV2
• Typ urządzenia: Wyłącznik ochrony silnika
• Liczba biegunów: 3P
• Zakres regulacji zabezpieczenia termicznego: 17-23 A
• Prąd wyzwalania magnetycznego: 330 A
• Napięcie robocze (Ue): 690 V AC 50/60 Hz
• Napięcie izolacji (Ui): 690 V AC
• Napięcie udarowe wytrzymywane (Uimp): 6 kV
• Zdolność zwarciowa (Icu) przy 400/415V: 10 kA
• Zdolność zwarciowa (Icu) przy 230/240V: 100 kA
• Typ sterowania: Przyciskowy
• Sposób montażu: Szyna DIN 35 mm, płyta śrubowa
• Stopień ochrony IP: IP20
• Temperatura otoczenia podczas pracy: -20 do 60 °C
• Normy: IEC 60947-1, IEC 60947-2, IEC 60947-4-1, UL, CSA
• Typ połączenia: Zaciski śrubowe
• Moc silnika (kW) przy 400V: 11 kW
• Moc silnika (kW) przy 690V: 18,5 kW
• Klasa wyzwalania: Class 10A

Zalecenia

Aby uzyskać optymalną wydajność, upewnij się, że wyłącznik jest prawidłowo ustawiony na prąd pełnego obciążenia silnika. Używaj odpowiednich przekrojów przewodów i momentów dokręcania zgodnie z instrukcją montażu. Regularnie testuj mechanizm przyciskowy, aby potwierdzić prawidłowe działanie.